Consta de 4 subtablas con 14 datos para cada uno de los 4 grupos tranvía.

Anuncio : Tiempo de aproximación desde anuncio.
Pos. i : Tiempo de aproximación desde posición i.
Tout. i : Timeout de espera posición i.
Tout. Sem. : Timeout de espera a pie de semáforo.
Tret. Sem. : Tiempo de restardo a pie de semáforo.
TdTwL : Tiempo tetección tranvía doble.
Tout. Can. : Timeout de cancelación.
Tret. Can. : Tiempo de retardo detección de cancelación.

La tabla 35 permite asignar una de estas 4 Subtablas a cada uno de los 18 programas.

Detección tranvía doble por entradas emergencia y contravía

Detección por emergencia : sumar 64 a 'TdTwL'
Detección por cotravía : sumar 128 a 'TdTwL'
Detección por ambas : sumar 192 a 'TdTwL'

En esta tabla es donde se programan los tiempos de aproximación del tranvía (TA), para todos los posibles tipos de detectores. También sirve para programar los tiempos para detectar si es un tranvía doble o los tiempos de cancelación o retardo.

Consta de 16 filas divididas en subtablas de 4 filas. Cada una de estas filas refleja los valores de un tranvía de los 4 que como máximo pueden cruzarse en una intersección. Cogerá los valores de una o de otra subtabla dependiendo del valor de la tercera columna de la tabla 35, en la que indica que valores de tiempos de aproximación y que tiempos de los grupos del tranvía se escogen de los indicados en las tablas 70 (tiempos de aproximación) y 71 (tiempos de preverde, tº min de paso...).

La tabla está dividida en columnas. En las columnas de la 1 a 9, se refleja los TA y los Tout de los detectores DA, DP1, DP2, DP3 y DP4, salvo para el DA que no tiene Tout.

En la columna 10 y 11 se programan los Tout y Tº de retardo del DS.

En la columna 12 se programa el Tº para detectar si es tranvía doble o no. Si el detector es pulsado por segunda vez en tiempo menor al indicado en esta columna, indica que es un tranvía doble, y si es mayor indica que es otro tranvía que circula por la misma vía. También se puede programar que se detecte si es tranvía doble para una emergencia, por contravía o para las dos, sumando una cantidad al dato de la columna 12, dependiendo de cada caso.

En la columna 13 se programa el Tout de cancelación.

Los tiempos de retardo tanto de DS como de DC, el regulador no actúa hasta que ha pasado el tiempo de retardo.

Funcionamiento de los contadores de los detectores

Cuando el tranvía pisa el DA, el contador del mismo empieza a descontar desde el valor que le hayamos puesto en las tablas hacia el 0. Luego pisa el DP1, y se detecta en que segundo de la cuenta atrás, que está haciendo el contador, lo ha pisado. Este segundo puede ser >=< que el tiempo del TA que hayamos programado para el DP1.

Si el tiempo real que detecta es mayor que el que está programado para el DP1, el TA programado es menor que el utilizado, y el contador se pone automáticamente en el valor del TA del DP1. Esto quiere decir que el tranvía se ha adelantado.

Si el tiempo real que detecta es igual que el que está programado para el DP1, el contador sigue su curso y eso significa que el tranvía ha pasado justo cuando se le espera. El TA programado es igual que el utilizado.

Si el tiempo real que detecta es menor que el que está programado para el DP1, el TA programado es mayor que el utilizado. El tranvía va con retraso y el contador se detiene hasta que no pisa el detector.