Es la tabla donde se pone el tipo de cada uno de los grupos de la intersección. Estos
tipos de grupos pueden ser modificados por las tablas 36 (modificar hasta 16 grupos)
y 37 (modificar otros 16 grupos). Se pueden incluir hasta 32 grupos y puede haber
hasta 45 tipos distintos de grupo, según la tabla adjunta. El reparto puede coger el
tipo de grupo indicado o en la tabla 1, o en la tabla 36 o en la tabla 37, dependiendo
del valor que se ponga en la columna 1 de la tabla 35 (0, 1 o 2). Si en esta
columna de la tabla 35 se pone un 0, coge el tipo de grupo indicado en la tabla 1, si
se pone un 1, coge el tipo de grupo indicado en la tabla 36 y si se pone un 2, coge el
tipo de grupo indicado en la tabla 37.
En realidad, en la aplicación, todos los planes tienen el mismo tipo de grupo al tener
el cruce siempre la misma estructura.
Los tipos de grupo más utilizados son los siguientes:
Tipo 1 : Vehículos impulso simple
Tipo 2 : Filtrado impulso simple
Tipo 20 : Peatón asociado al tranvía
Tipo 21 : Peatón impulso simple
Tipo 30 : Tranvía en vía normal
Tipo 31 : Vehículos impulso doble
Tipo 32 : Filtrado doble impulso
Tipo 40 : Tranvía contravía
Tipo 41 : Peatón doble impulso
Aclaraciones sobre la elección de un tipo de grupo o de otro:
● Los grupos tipo 31, 32, y 41, de doble impulso, se escogen
cuando alguno de sus impulsos programables (verde o ámbar)
se encuentra dentro de una escamoteable o también cuando
queremos que salgan dos veces en el reparto.
● El tipo 8 que tiene 6 impulsos, solamente se puede utilizar si
ninguno de ellos está dentro de una escamoteable. Como
norma general utilizaremos el tipo 31, de vehículos doble impulso,
en vez del tipo 8.
La t que sale como subíndice en alguno de los estados de colores, significa que está
temporizado y se puede programar el tiempo de ámbar en la tabla 7 (ver tabla). Esta
tabla sirve para asignar los tiempos del ámbar para cada grupo entre el verde y el
rojo. Si se ponen a 0 coge el tiempo por defecto de 3 sg. En realidad en la aplicación
el tiempo de ámbar es siempre 3" (no considera estas tablas).
En el regulador se programa el inicio del impulso temporizado (ámbar) y no el inicio
del impulso siguiente al temporizado.
En el regulador, en el grupo de tipo 20, peatones asociados a tranvía, no se
programan impulsos y sus valores los coge de la tabla 74.
En la tabla 1 de tipos de grupo, cuando programamos varios grupos de tipo 20, el
primer grupo sería el primer peatón asociado (cogería los valores de la primera fila de
la tabla 74) y el segundo grupo sería el segundo peatón asociado (cogería los valores
de la segunda fila de la tabla 74) y así sucesivamente.
En la tabla 1, cuando programamos varios grupos de tipo 30, el primer grupo sería
el TW1, el segundo grupo sería el TW2 y así sucesivamente... El grupo de tipo 40
(contravía), en el reparto, tiene el mismo funcionamiento del vía al que está
asociado (sus impulsos son los mismos) y lo único que se programa es un
número que es el tranvía al que está asociado.
Si a un grupo de tipo 20 le sumamos 128 en el Tº mínimo de peatones (tabla 74) se
comporta como un vehículo de tipo 5, con lo que ya tenemos un vehículo asociado al
tranvía.
Todos los 30 y 40 tienen los mismos impulsos en un reparto y además tienen que
salir en todas las fases compatibles, escamoteables o no.