Consta de 4 subtablas con 3 datos comunes a los 4 grupos tranvía.

Tiempo tolerancia : Tiempo de tolerancia aproximación.
Tiempo inhibición: Tiempo de inhibición próximo tranvía.

La Tabla 35 permite asignar una de estas 4 subtablas a cada uno de los 18 programas.

Consta de dos columnas. La primera de ellas para especificar el Tiempo de Tolerancia de Aproximación y la segunda para el Tiempo de Inhibición del Próximo Tranvía. Estos valores son los mismos para los 4 posibles tranvías que pueden circular por la misma intersección.

En la columna 4 Tw 4 Ind.Dem Tw de la tabla 71 programamos el tipo de inhibición que queremos (si queremos que se inhiban todas las demandas o sólo alguna de ellas), y en esta tabla programamos el tiempo en que se inhibirán esas demandas.

Las 4 filas, son para los 4 valores que como máximo se pueden programar.

Con la columna 4 de la Tabla 35 se permite asignar una de estas 4 subtablas a cada plan.

El tiempo de tolerancia de aproximación suele ser de 3". Esto quiere decir que cada vez que pise un detector el algoritmo del tranvía no acortará o alargará nada los tiempos, siempre que pase en el tiempo entre los 3” antes o 3” después del TA que hemos programado para ese detector. Si llega antes o después de esos 3” por delante y por detrás del TA, entonces el algoritmo corrige los tiempos.

La tolerancia debe ser igual o menor al preverde para evitar desajustes y evitar que el tranvía se pare.

Por ejemplo, si en un regulador hay un DA, un DP1 y un DPS, y cuando el tranvía pisa el DA, empieza el contador a descontar tiempo. El regulador sabe que el tranvía tienen que pasar, por ejemplo, por el DP1 en el sg 50. Si el tranvía pasa en ese segundo programado para el TA del DP1, o se adelanta o atrasa como máximo el tiempo de tolerancia de aproximación que hayamos puesto en esta tabla, el tranvía no adapta los tiempos y sigue con el funcionamiento igual.

El algoritmo, empieza a alargar o acortar cuando el tiempo de adelanto o retardo es mayor al tº de tolerancia.