Alejandro Acuña
2025-04-29 d1d736e487d9eb104dcae9def948066037afd2f0
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   <head>
   </head>
   <body>
      <div>
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Consta de 14 datos por acción de satuación (4).<br>
            Esta tabla sirve para poder abrir o cerrar antes determinados grupos de una
            intersección cuando los detectores asociados a la misma se encuentren saturados.
         </div>    
         <div style="margin-top:10px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            <b>Detector i : </b>Detector de saturación número i.<br>
            <b>Presence i : </b>Tiempo de presencia detector número i. Es el tiempo que tiene que estar mantenido el detector número i para que se considere saturado.<br>
            <b>Cierre i : </b>Cierre anticipado. Son los grupos que ejecutan un cierre anticipado cuando existe la saturación.<br>
            <b>Apertura i : </b>Apertura anticipado. Son los grupos que ejecutan una apertura anticipada cuando existe la saturación.<br>
         </div>    
         <div style="margin-top:10px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Existen 4 filas, llamadas Saturación 1,2,3 o 4, y cada una de ellas representa una
            posible actuación que podemos hacer en el regulador. Dependiendo de que todas las
            señales de entrada que tenemos programadas para cada actuación se encuentran
            saturadas, entonces puede hacer que unos determinados grupos se abran antes o
            después, para favorecer que se vacíe una determinada vía.
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            En las 4 primeras columnas se especifican 4 posibles entradas de saturación para
            cada una de las 4 posibles actuaciones. Pueden tomar valores de (1 a 8) o (81 a 88).
            El valor del 1 al 8, está asociado a cada una de las posibles 8 entradas de saturación
            que puede tener cada regulador identificadas en la tabla 31 de entradas
            programables, cuando en alguna de las entradas ponemos un Tipo 0 y el código del
            16 al 23.        
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Es decir, si en alguna de las entradas programables, ponemos por ejemplo, el Tipo 0 y
            el código 16, está señal será identificada como una señal de saturación y si en la tabla
            81, ponemos 1 en alguna de las 4 primeras columnas, identificará la señal que se
            asocie a esa entrada programable. Si ponemos 2 en la tabla 31, cogerá la señal de la
            entrada Tipo 0 y código 17 y así sucesivamente hasta el 8.       
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Cuando ponemos Tipo 0 y el código del 16 al 23 a una de esas entradas
            programables, está cogiendo la información de una cámara de aforos, de unas
            espiras... Podemos asociar 8 posibles detectores (cámaras, espiras o del tipo que sea)
            a cada regulador, cada uno de ellos asociado a una señal de saturación y a una
            entrada programable de la tabla 31.      
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Cuando el valor de la saturación es de 81 a 88 la saturación viene indicada por un
            elemento externo, como puede ser por una señal ferroviaria activada por el operario
            del tranvía, aunque también está asociada a la señal de una entrada programable de
            la tabla 31 de Tipo 0 y código del 16 al 23. El valor 81 se asocia a la entrada tipo 0 y
            código 16 y así sucesivamente.
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Las 4 segundas columnas especifican el Tiempo de presencia mínimo de los 4 posibles
            entradas de saturación indicadas en las 4 primeras columnas, que es el tiempo
            mínimo que tiene que transcurrir para cada entrada de saturación, para que,
            efectivamente se considere la intersección saturada, y entonces el regulador abra o
            cierre antes determinados grupos según el resto de columnas de esta tabla y las
            tablas siguientes. Cuando la señal de saturación es activada por una señal ferroviaria,
            el tiempo de presencia tienen que ser siempre 0, no así cuando la señal de saturación
            provenga de un detector, que entonces, el tiempo de presencia que programemos
            debería ser distinto de 0.       
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Las columnas 9-10 y 11 especifican los grupos que ejecutan un cierre anticipado
            cuando existe la saturación.         
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Las columnas 12-13 y 14 especifican los grupos que ejecutan una apertura anticipada
            cuando existe la saturación.         
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            En resumen, esta tabla puede realizar 4 posibles actuaciones en el regulador, una por
            fila. Cada de ellas, se considera saturada en el caso de que todas las entradas
            programadas de esa actuación estén saturadas. Podemos programar 1, 2 3 o las 4
            entradas programadas. cada una de estas entradas está asociada aun una posible
            señal especificada en la tabla 31. Si todas las entradas programadas (pueden ser
            1,2,3 o 4) de una actuación se encuentran saturadas el tiempo mínimo que
            especificamos en las 4 segundas columnas, el regulador realizará el cierre o la
            apertura de los grupos que se indican en las columnas posteriores de forma
            adelantada o retrasada.      
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Las zonas de saturación se indican en el reparto según el inicio y el fin que
            programemos en la tabla siguiente. Si cuando el regulador recibe la señal de
            saturación de la tabla 30, de una cámara o de una señal ferroviaria, y el reparto está
            dentro de la zona de saturación, el regulador realiza lo puesto en la tabla 81. Si no
            está en esa zona, no ejecuta las ordenes de la tabla 81 y el reparto se ejecuta
            normalmente.         
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Una vez activada, la señal de saturación se prolonga en el tiempo hasta que el
            tranvía ha pasado por la intersección. En el siguiente ciclo del reparto, el regulador,
            cuando el reparto entra en la zona de saturación, vuelve a mirar si hay señal de
            saturación y si la recibe hace las ordenes.      
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Estas tablas de saturación, también se utilizan para seleccionar uno de los itinerarios
            por los que pasa el tranvía, cuando en una intersección el tranvía puede ir por
            distintos caminos (Por ej: Cambios de vías en el Actur).De tal forma que si el operario
            no activa la señal ferroviaria (la cual estará asociada a una señal de entrada de
            saturación en la tabla 31), el reparto se ejecuta normalmente. Pero en el caso de que
            el operario quiera hacer un cambio de vía (porque haya un coche averiado en alguna
            intersección encima de la vía, por ejemplo), el operario activará la señal ferroviaria y
            el regulador al recibir la señal en la tabla 31, ejecutará las ordenes que programemos
            según lo indicado en las tablas de la 81 a la 85, para permitir el paso del tranvía para
            realizar el cambio de vía, poniendo en verde o en rojo los grupos que hayamos
            programado.      
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            En realidad, el funcionamiento, es el contrario. Cuando el operario activa la señal
            ferroviaria, en cuando el tranvía ejecuta el itinerario recto normal. Y cuando no manda
            la señal, es cuando el tranvía va a hacer el giro. Esto se programa así, como medida
            de seguridad, para saber que la señal ferroviaria y el detector están funcionando
            correctamente. Si lo hiciésemos al revés, sólo detectaríamos que la señal no llega
            cuando el tranvía quisiese realizar el giro y como eso se hará muy de vez en cuando,
            igual el tranvía tendría que ejecutar el giro por alguna emergencia y nos daríamos
            cuenta de que entonces, la señal ferroviaria no funciona correctamente.      
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            Sin embargo al tener que activar la señal ferroviaria en el recto, como lo ejecuta
            siempre, nos daremos cuenta de que no funciona en el primer paso del tranvía por la
            intersección.
         </div>    
         <div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
            El reparto normal, no vuelve a entrar en funcionamiento, hasta que no haya cesado la
            señal de saturación, que será cuando los detectores ya no reciban la señal de que la
            intersección esté saturada o cuando el operador del tranvía desactive la señal de
            saturación.      
         </div>    
    </div>
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