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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Consta de 14 datos por acción de satuación (4).<br>
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Esta tabla sirve para poder abrir o cerrar antes determinados grupos de una
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intersección cuando los detectores asociados a la misma se encuentren saturados.
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<div style="margin-top:10px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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<b>Detector i : </b>Detector de saturación número i.<br>
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<b>Presence i : </b>Tiempo de presencia detector número i. Es el tiempo que tiene que estar mantenido el detector número i para que se considere saturado.<br>
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<b>Cierre i : </b>Cierre anticipado. Son los grupos que ejecutan un cierre anticipado cuando existe la saturación.<br>
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<b>Apertura i : </b>Apertura anticipado. Son los grupos que ejecutan una apertura anticipada cuando existe la saturación.<br>
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<div style="margin-top:10px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Existen 4 filas, llamadas Saturación 1,2,3 o 4, y cada una de ellas representa una
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posible actuación que podemos hacer en el regulador. Dependiendo de que todas las
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señales de entrada que tenemos programadas para cada actuación se encuentran
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saturadas, entonces puede hacer que unos determinados grupos se abran antes o
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después, para favorecer que se vacíe una determinada vía.
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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En las 4 primeras columnas se especifican 4 posibles entradas de saturación para
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cada una de las 4 posibles actuaciones. Pueden tomar valores de (1 a 8) o (81 a 88).
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El valor del 1 al 8, está asociado a cada una de las posibles 8 entradas de saturación
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que puede tener cada regulador identificadas en la tabla 31 de entradas
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programables, cuando en alguna de las entradas ponemos un Tipo 0 y el código del
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16 al 23.
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Es decir, si en alguna de las entradas programables, ponemos por ejemplo, el Tipo 0 y
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el código 16, está señal será identificada como una señal de saturación y si en la tabla
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81, ponemos 1 en alguna de las 4 primeras columnas, identificará la señal que se
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asocie a esa entrada programable. Si ponemos 2 en la tabla 31, cogerá la señal de la
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entrada Tipo 0 y código 17 y así sucesivamente hasta el 8.
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Cuando ponemos Tipo 0 y el código del 16 al 23 a una de esas entradas
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programables, está cogiendo la información de una cámara de aforos, de unas
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espiras... Podemos asociar 8 posibles detectores (cámaras, espiras o del tipo que sea)
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a cada regulador, cada uno de ellos asociado a una señal de saturación y a una
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entrada programable de la tabla 31.
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Cuando el valor de la saturación es de 81 a 88 la saturación viene indicada por un
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elemento externo, como puede ser por una señal ferroviaria activada por el operario
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del tranvía, aunque también está asociada a la señal de una entrada programable de
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la tabla 31 de Tipo 0 y código del 16 al 23. El valor 81 se asocia a la entrada tipo 0 y
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código 16 y así sucesivamente.
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Las 4 segundas columnas especifican el Tiempo de presencia mínimo de los 4 posibles
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entradas de saturación indicadas en las 4 primeras columnas, que es el tiempo
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mínimo que tiene que transcurrir para cada entrada de saturación, para que,
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efectivamente se considere la intersección saturada, y entonces el regulador abra o
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cierre antes determinados grupos según el resto de columnas de esta tabla y las
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tablas siguientes. Cuando la señal de saturación es activada por una señal ferroviaria,
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el tiempo de presencia tienen que ser siempre 0, no así cuando la señal de saturación
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provenga de un detector, que entonces, el tiempo de presencia que programemos
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debería ser distinto de 0.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Las columnas 9-10 y 11 especifican los grupos que ejecutan un cierre anticipado
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cuando existe la saturación.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Las columnas 12-13 y 14 especifican los grupos que ejecutan una apertura anticipada
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cuando existe la saturación.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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En resumen, esta tabla puede realizar 4 posibles actuaciones en el regulador, una por
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fila. Cada de ellas, se considera saturada en el caso de que todas las entradas
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programadas de esa actuación estén saturadas. Podemos programar 1, 2 3 o las 4
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entradas programadas. cada una de estas entradas está asociada aun una posible
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señal especificada en la tabla 31. Si todas las entradas programadas (pueden ser
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1,2,3 o 4) de una actuación se encuentran saturadas el tiempo mínimo que
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especificamos en las 4 segundas columnas, el regulador realizará el cierre o la
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apertura de los grupos que se indican en las columnas posteriores de forma
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adelantada o retrasada.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Las zonas de saturación se indican en el reparto según el inicio y el fin que
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programemos en la tabla siguiente. Si cuando el regulador recibe la señal de
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saturación de la tabla 30, de una cámara o de una señal ferroviaria, y el reparto está
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dentro de la zona de saturación, el regulador realiza lo puesto en la tabla 81. Si no
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está en esa zona, no ejecuta las ordenes de la tabla 81 y el reparto se ejecuta
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normalmente.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Una vez activada, la señal de saturación se prolonga en el tiempo hasta que el
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tranvía ha pasado por la intersección. En el siguiente ciclo del reparto, el regulador,
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cuando el reparto entra en la zona de saturación, vuelve a mirar si hay señal de
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saturación y si la recibe hace las ordenes.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Estas tablas de saturación, también se utilizan para seleccionar uno de los itinerarios
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por los que pasa el tranvía, cuando en una intersección el tranvía puede ir por
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distintos caminos (Por ej: Cambios de vías en el Actur).De tal forma que si el operario
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no activa la señal ferroviaria (la cual estará asociada a una señal de entrada de
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saturación en la tabla 31), el reparto se ejecuta normalmente. Pero en el caso de que
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el operario quiera hacer un cambio de vía (porque haya un coche averiado en alguna
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intersección encima de la vía, por ejemplo), el operario activará la señal ferroviaria y
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el regulador al recibir la señal en la tabla 31, ejecutará las ordenes que programemos
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según lo indicado en las tablas de la 81 a la 85, para permitir el paso del tranvía para
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realizar el cambio de vía, poniendo en verde o en rojo los grupos que hayamos
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programado.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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En realidad, el funcionamiento, es el contrario. Cuando el operario activa la señal
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ferroviaria, en cuando el tranvía ejecuta el itinerario recto normal. Y cuando no manda
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la señal, es cuando el tranvía va a hacer el giro. Esto se programa así, como medida
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de seguridad, para saber que la señal ferroviaria y el detector están funcionando
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correctamente. Si lo hiciésemos al revés, sólo detectaríamos que la señal no llega
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cuando el tranvía quisiese realizar el giro y como eso se hará muy de vez en cuando,
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igual el tranvía tendría que ejecutar el giro por alguna emergencia y nos daríamos
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cuenta de que entonces, la señal ferroviaria no funciona correctamente.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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Sin embargo al tener que activar la señal ferroviaria en el recto, como lo ejecuta
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siempre, nos daremos cuenta de que no funciona en el primer paso del tranvía por la
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intersección.
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</div>
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<div style="margin-top:5px;margin-left:4px;font-size:10px;font-family:'Segoe UI'">
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El reparto normal, no vuelve a entrar en funcionamiento, hasta que no haya cesado la
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señal de saturación, que será cuando los detectores ya no reciban la señal de que la
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intersección esté saturada o cuando el operador del tranvía desactive la señal de
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saturación.
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